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國務院發文為物流業“減稅”

        昨日,工信部網坐登出了日前國務院辦公廳頒布的《關于促進物流業健康發展政策步調的定見》(以下簡稱《定見》)?!抖ㄒ姟诽岢鼋涍^進程擴大業務稅差額納稅試點范圍、結合增值稅鼎新試點的辦法,打點物流業今后“同業不同稅”問題,為物流業稅收“減負”。

        究竟上,業務稅稅率不同不絕為業界所詬病。由于物流業超過跨過運輸業與處事業,所以現行業務稅稅率是運輸類3%,處事類5%。但在實際經營中,綜合型物流企業各關頭業務上下關聯,很難區分運輸與處事付出。

        此外,物流業反復征稅環境相當遍及。中國物流與采購連系會副會長賀登才舉例稱:一個第三方物流企業A,把相關業務外包給B企業來做,A、B兩個企業都要征收業務稅,意味著同一業務不同企業間反復征稅,較著這樣很不合理。

        業內人士指出,不同關頭業務稅率不一致,一方面孔易顯現反復征稅,別的一方面,不利于物流行業的集團發展。國家發改委綜合運輸研究所副利益汪鳴透露,未來物流業各關頭的業務稅,有望同一按3%征收。

        《定見》提到,“完竣物流企業業務稅差額納稅試點辦法,擴大試點范圍”。據悉,從2005年開始,國家發改委連系國稅總局進行業務稅差額納稅試點。目前已有593家企業得到試點資格。

        此外,國辦大白提出進一步低沉過路過橋收費,按照規定垂垂有序取消政府還貸二級公路收費,減少普通公路收費坐點數量。

        物流業合作日趨激烈,企業面臨高成本運轉環境,不少公司對多重稅收叫苦不迭。一家不愿透露姓名的物流公司負責人陳述記者,“企業出租倉庫,既要按照租金付出繳納5%的業務稅,還要繳納12%的房產稅,總計17%。除此之外還要繳納地盤使用稅等,稅費幾乎占到我們總付出的25%?!?/p>


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